Locomotive vapeur 1187 SNCF

Dépôt de Vénissieux | Epoque : III

Modèle à l'échelle : HO (1 : 87ème) , Décodeur sonore , (DC - 2 rails)
Tender grand fioul, Roues Boxpok sur tous les essieux.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le manque de locomotives et l'incapacité de l'industrie française, en cours de reconstruction, à livrer rapidement un grand nombre de machines neuves imposa de recourir aux constructeurs américains et canadiens. C'est la firme Baldwin Locomotive Works qui dessina les plans de ces machines en modifiant pour le réseau français une locomotive : la Mikado USRA. Les principales adaptations portèrent sur : la mise au gabarit SNCF, l'attelage à tendeur avec les tampons, les écrans pare-fumées, le poste de conduite côté gauche, une porte de boîte à fumées à volant de fermeture central puis de type « Unifiée » ( ou porte du type « Nord » ) et la pose de l'échappement Kylchap sur les machines de la seconde tranche.
Après une carrière méritante, la 141 R 1187 fut rénovée et mise à la disposition de la Cité du Train à Mulhouse, où elle est toujours exposée.