Locomotive électrique - 426086 SNCF

Livrée Fret | Logo casquette | Dépôt de Lens | Epoque V

Echelle N 1:160 | Prise Nem 651 6 pôles | DC 2 rails
Rayon minimum : 192mm

Modèle réel :
Après la livraison en 1986 des dernières BB 22200, la SNCF s'attelle à recevoir une nouvelle série de locomotives bicourant universelles, c’est-à-dire capables de tracter aussi bien des trains de voyageurs rapides à 200 km/h que des trains de marchandises lourds.
Ces machines doivent donc disposer d'une grande puissance, et de plus cette puissance doit être disponible aussi bien sous 1,5 kV continu que sous 25 kV 50 Hz.
Le type de motorisation retenu est le même que celui des TGV Atlantique développés à la même époque : le moteur synchrone. À partir des essais réalisés sur les prototypes BB 20011-20012, les 5 premières machines (machines de présérie) sont livrées en 1988. Leur puissance de 5600 kW n'atteint pas celle des CC 6500 avec leurs 5900 kW, mais elles sont beaucoup plus légères 90 t au lieu de 116 ! La 26001 sort d'usine début 1988 et est livrée le 1er avril 1988.
Les BB 26000 sont surnommées « Sybic » contraction de « Synchrone » et « Bicourant ».